ВИКТОР ХАЙРУЛЛИН, начальник отдела пропаганды областного ГИБДД:
– Сами судите — один инспектор за день может составить 20 административных материалов, образно говоря, учитывая хронологию — выявил, остановил, подошел, представился, заполнил все необходимые документы, потом прощается с водителем, останавливает другого. Камера же фиксирует без остановки — проедет тысяча машин с превышением скорости — будет зафиксирована тысяча нарушений.
Основной причиной введения такой меры МВД называет борьбу с коррупцией. Ведь используя ручной радар, инспектор сам принимает решение о штрафе. И водитель может договориться с полицейским. Стереть видео с прибора и «оплатить» штраф на месте, без проволочек. И это не единственный минус. Ручной радар может зафиксировать скорость соседнего автомобиля, пролетающей птицы или вовсе самолета. От ручных радаров полностью отказались в Ростовской и Самарской областях. А на Южном Урале инспекторы продолжают работать только с разрешенными моделями. Кроме того, только в Челябинске работает 650 видеокамер, фиксирующих нарушения правил дорожного движения.
ОСТАВИТЬ СВОЙ КОМЕНТАРИЙ