В МУП «Автохозяйство» уверяют: новые правила проезда в трамваях – мера вынужденная. На неё пришлось пойти из-за нестабильной экономической ситуации на предприятии. Эксперимент пусть пока и не вызвал восторга у пассажиров, но позволит сэкономить до 30 миллионов рублей в год. Эти деньги планируют направить на обновление подвижного состава, ремонт трамвайных путей и увеличение заработной платы сотрудникам депо.
АНДРЕЙ КОПОРУШКИН, директор предприятия «Автохозяйство»:
— Мы попробовали новую схему оплаты за проезд и увидели её недоработки. Но считаем, что идея имеет право на существование. И будет применяться в дальнейшем с небольшими корректировками. Без кондукторов трамваи будут ходить по третьему маршруту. На «первом» маршруте кондукторы будут ходить в часы пик, помогать кондуктору.
В трамвайном управлении обещают: кондукторы будут выходить на линию утром и вечером в часы максимального пассажиропотока. Днём билеты будет продавать водитель вагона. Ещё одним решением проблемы, рассказывают транспортники, станет установка стационарных валидаторов. Это считывающие устройства. Они будут крепиться в салоне, чтобы обладатели электронных карт могли заплатить за поездку самостоятельно. Наличными, как и раньше, можно будет расплатиться на входе.
ТАМАРА ШЕЙКИНА, наставник водителей трамваев предприятия «Автохозяйство»:
— Мы сначала обучали водителей и кондукторов в помощь водителю. А сейчас водители работают самостоятельно. Как всё новое это сложно, но всё возможно. Это не говорит о том, что водитель должен обилечивать во время движения. Времени больше затрачивается, но это возможно. Просто надо быть терпимее и пассажирам и водителям.
В муниципальном предприятии просят пассажиров отнестись к нововведению с пониманием. Транспортники ссылаются на успешный опыт других городов. К тому же, эксперимент работает только в 6 вагонах из 19-ти.
ОСТАВИТЬ СВОЙ КОМЕНТАРИЙ