Турнир проходил в Первоуральске. Три дня уменьшенные копии гоночных болидов соревновались в скорости, мощности и технической подготовке.
«Передняя подвеска, задняя подвеска. Двигатель внутреннего сгорания одноцилиндровый 3,5 кубических сантиметра. Воздушный фильтр, топливный бак, выхлопная система, сцепление».
Яркий кузов, двигатель внутреннего сгорания, топливный бак и полный привод. На первый взгляд, игрушечная машина представляет собой копию настоящего гоночного кара. Но уменьшенную в масштабе 1:8. Такая техника требует не только отточенных навыков управления, но и знаний механики. С этой задачей справляется команда Центра юных техников.
ВЛАДИМИР ЗВОРСКИЙ, педагог дополнительного образования Центра юных техников:
«От спортсмена две больших и сложных задачи. Первая — это навыки управления. Нужно как можно быстрее проезжать каждый круг за заезд, финишировать первым. И второе — спортсмен должен технически настроить модель, потому что геометрию подвески надо регулировать. Жёсткости амортизаторов, клиренсы, сход-развал и все остальное. Это всё влияет на управляемость и на каждые сотые с каждого круга».
Продемонстрировать свои компетенции златоустовская команда смогла на соревнованиях в Первоуральске. На новой трассе стартовали багги, трагги и машины с двигателем внутреннего сгорания. Гонки радиоуправляемых моделей собрали 58 участников со всех уголков страны, в том числе и всероссийских чемпионов. Потягаться с ними в скорости приехали подопечные Владимира Зворского — его дочь Татьяна и Александр Михайличенко из Миасса. Участники признаются, такой опыт — большая удача. Ранее турниры высших уровней были недоступны из-за большой удалённости. Чемпионаты проходили в Москве, Санкт-Петербурге и Пензенской области. Поэтому на подготовку к соревнованиям златоустовцы положили все силы.
ВЛАДИМИР ЗВОРСКИЙ, педагог дополнительного образования Центра юных техников:
«Подготовка у нас проходила на предыдущем этапе — это третий этап Кубка Урала, он был полностью посвящён местным спортсменам Уральского региона, и Магнитогорск, и Тюмень присутствовали. Мы проводили полноценно соревнования. Но на этом этапе спортсмены работали не сколько над победой, сколько подготовкой к чемпионату России. То есть конечная настройка модели, доведение её до лучшего результата, моторы, электроника, резина и свои навыки».
За гран-при спортсмены боролись три дня. По итогам финала ведущий гонщик Александр Михайличенко занял четвертое место. Сам Владимир Зворский, к сожалению, не дошёл до конца трассы. Но команда признаётся, главное — это полученный опыт, который пригодится в будущих турнирах.
ОСТАВИТЬ СВОЙ КОМЕНТАРИЙ