Дискуссии идут на разных уровнях. Накануне на совещание в мэрию пригласили представителей частных перевозчиков. Свое мнение высказали и депутаты. На вопросы ответили представители администрации. Общий вердикт один – перемены назрели, дальше так работать нельзя. Все участники встречи выразили готовность слушать другу друга и идти на компромисс – убедилась наша съемочная группа.
Перед большой дискуссией – познавательный фильм. Это видео разошлось по социальным сетям. Блогер делится своим мнением, нужны ли городам маршрутные такси. Его вывод – не нужны. Но участники совещания не совсем с этим согласны. Хотя статистика неумолима. По данным ГИБДД за прошлый год было совершенно 97 ДТП с участием маршруток, в то время когда с трамваями ни одного несчастного случая не зафиксировано. Вот одна из главных причин, почему лучше использовать муниципальный транспорт, — безопасность дорожного движения, высказывает свое мнение замглавы Дмитрий Брыкунов. Однако сейчас трамваям приходится нелегко.
ДМИТРИЙ БРЫКУНОВ, заместитель главы ЗГО по инфраструктуре:
– Муниципальный транспорт должен выживать в условиях нездоровой конкуренции. Потому что человек имеет возможность отработать, выйдя в 8 утра и в 17 вечера, потом заниматься другими делами. Конечно такой человек не под контролем медицинского освидетельствования, ни тех. освидетельствованию техники, поэтому проблем достаточно много.
Представители частных перевозчиков беспокоятся: станет меньше маршрутов, куда деваться водителям, которые останутся без работы? Несколько десятков человек готовы принять на работу в муниципальный транспорт. В целом, частники заверили: к диалогу готовы.
АНДРЕЙ ТЕРЕНТЬЕВ, предприниматель:
– Мы готовы и оптимизироваться и поменять подвижной состав, закрыть больные точки. Заключить договора с муниципальным предприятием, законно, официально. На медицинское и техническое обслуживание, на осмотр механики.
В новой схеме, которая должна заработать в июле, уменьшили протяженность и количество маршрутов. Но при этом пассажир сможет добраться без пересадок до нужного ему места назначения, уверяют в мэрии. Даже когда новая система заработает, в нее можно будет внести изменения, так как проект не окончательный. В МУП «Автохозяйство» готовы прислушаться к каждому жителю. Руководитель предприятия советует горожанам подумать о приобретении единого проездного, который позволит экономить.
АНДРЕЙ КОПОРУШКИН, директор МУП «Автохозяйство»:
– Введется система единого билета, который позволит пересаживаться с одного вида транспорта на другой в течение часа. Не будет требоваться никакой доплаты. С одного района города можно будет уехать в другой.
Разработчики новой схемы еще раз подчеркивают в ходе совещания: одна из главных задач на сегодня — улучшить работу и состояние всего городского транспорта. Новая маршрутная сеть решает потребности как частных перевозчиков, так и муниципального транспорта.
АЛЕКСЕЙ КАРЮКОВ, председатель Собрания депутатов ЗГО, депутат по округу №13, председатель фракции «Единой России» Собрания депутатов ЗГО:
– Попытаемся найти варианты, учтем недоработки, если есть. В дальнейшем у меня есть предложение создать группу мониторинга, наверное, с привлечением депутатов в округах. В отдаленных районах, как Матросова, Балашиха, Уржумка , привлечь их и провести совместный мониторинг в ситуации, как сейчас маршрутная сеть работает и какие могут быть проблемы после изменений. И вообще будут ли они.
После первого июля новую схему опробуют в действии и учтут все нюансы и потребности не только водителей, а в первую очередь горожан. Ведь все новшества реализуются ради комфорта златоустовцев, отметили депутаты собрания.
ОСТАВИТЬ СВОЙ КОМЕНТАРИЙ